디젤발전기의 고정접합면 품질은 주로 가공장비 자체의 정밀도와 보관 및 운송조건에 따라 결정됩니다. 장비의 정밀도가 높고 고정 접합 표면의 평탄도와 거칠기가 도면 설계 요구 사항을 충족할 수 있으며 보관 및 운송 중에 부딪힘이 없으면 고정 접합 표면이 완전히 밀봉됩니다. 오히려 고정 조인트 표면의 밀봉이 불완전해 오일 누출이 발생합니다.
우선, 발전기가 무부하 상태에서 오일이 누출되는지 아니면 부하가 걸려 있는 상태에서 오일이 누출되는지 이해해야 합니다. 무부하 오일 누출은 일반적으로 발전기에 부하가 없기 때문에 발생합니다. 대형 발전기 세트는 기계의 수온이 상승할 수 없기 때문에 많은 씰에 틈이 있을 수 있습니다. 가장 흔한 것은 터보차저 오일 누출입니다. 누출된 오일은 디젤 연소와 공기의 혼합물입니다. 검정색이나 밝은색은 디젤입니다.
부하 오일 누출의 경우 발전기의 어느 부분에서 누출이 발생하는지와 그 해결 방법을 이해해야 합니다.
1. 디젤발전기의 고정접합면 품질은 주로 가공설비 자체의 정밀도와 보관 및 운송조건에 따라 결정된다. 장비의 정밀도가 높고 고정 접합 표면의 평탄도와 거칠기가 도면 설계 요구 사항을 충족할 수 있으며 보관 및 운송 중에 부딪힘이 없으면 고정 접합 표면이 완전히 밀봉됩니다. 오히려 고정 조인트 표면의 밀봉이 불완전해 오일 누출이 발생합니다.
2. 장치의 오일 압력이 너무 높아 고정 조인트 표면에서 오일 누출이 발생합니다.
3. 실린더 헤드 종이 개스킷의 품질은 두께 부족, 부적절한 보관, 주름 및 변형, 조립 중 부주의 한 청소, 오일 누출의 원인이기도 한 먼지 및 불순물과 같은 요구 사항을 충족하지 않습니다.
4. 부적절한 작동 및 부주의한 유지 관리. 현재 디젤 발전기는 일반적으로 자체 수리됩니다. 수리 기술 수준을 따라가지 못하여 자체 수리에 문제가 자주 발생하며, 특히 기계를 분해 및 조립할 때 방법을 주의하지 않거나 특수 도구가 부족하여 부품이 변형되거나 심지어는 발생하는 경우가 많습니다. 손상. 부품 변형으로 인해 오일 누출이 발생합니다.
