이봐, 엔진 애호가! 오랜 시간 엔진 예비 부품 공급 업체로서 엔진 튜닝과 관련하여 모든 것을 보았습니다. 곡 - UP은 엔진을위한 건강 검진과 같습니다. 엔진이 원활하고 효율적이며 안정적으로 실행되도록합니다. 이 블로그에서는 적절한 조정에 필요한 필수 엔진 예비 부품을 분류합니다.
점화 플러그
점화 플러그부터 시작하겠습니다. 이 작은 사람들은 휘발유 엔진의 점화 과정에 중요합니다. 그들은 연소실에서 공기 - 연료 혼합물을 점화시키는 불꽃을 만듭니다. 시간이 지남에 따라 점화 플러그가 마모 될 수 있습니다. 전극이 침식되고 스파크가 약해집니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 잘못 불이 나거나 전력을 줄이거 나 연비가 열악해질 수 있습니다.
곡의 경우, 권장 간격으로 점화 플러그를 교체하는 것이 중요합니다. 다른 엔진마다 다른 유형의 점화 플러그가 필요합니다. 구리, 백금 및 이리듐 스파크 플러그가 있습니다. 구리 점화 플러그는 가장 저렴하지만 수명이 짧습니다. 백금 및 이리듐 스파크 플러그는 더 오래 지속되며 더 나은 성능을 제공합니다. 따라서 엔진의 요구와 예산에 따라 올바른 유형을 선택할 수 있습니다. 오래된 엔진을 사용하는 경우 구리가 좋은 옵션 일 수 있지만 최신 고성능 엔진의 경우 백금 또는 이리듐이 갈 수 있습니다.
에어 필터
다음은 에어 필터입니다. 공기 필터를 엔진의 폐로 생각하십시오. 그들은 먼지, 먼지 및 파편이 엔진에 들어가는 것을 방지합니다. 막힌 에어 필터는 공기 흐름을 엔진으로 제한합니다. 공기가 충분하지 않으면 공기 - 연료 혼합물이 너무 풍부하여 전력이 감소하고 연료 소비가 증가하며 배출량이 높아질 수 있습니다.
튜닝 중에 - 에어 필터를 교체하는 것은 뇌가입니다. 간단하고 저렴한 부분이지만 엔진 성능에 큰 영향을 미칩니다. 에어 필터를 보면 대체 해야하는지 알 수 있습니다. 더럽고 막히면 새로운 시간입니다. 용지 필터 및 폼 필터와 같은 다양한 유형의 에어 필터가 있습니다. 종이 필터가 가장 일반적이며 좋은 여과를 제공합니다. 폼 필터는 더 내구성이 뛰어나고 청소 및 재사용이 가능하며, 이는 조금 더 친근하고 싶은 사람들에게 좋습니다.
연료 필터
연료 필터도 매우 중요합니다. 그들은 엔진에 도달하기 전에 연료를 청소합니다. 시간이 지남에 따라 연료는 먼지, 녹 및 잔해와 같은 오염 물질을 포함 할 수 있습니다. 이러한 오염 물질이 엔진으로 만들면 연료 인젝터, 기화기 및 기타 연료 시스템 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다.
막힌 연료 필터는 단단한 출발, 거친 공회전 및 가속도와 같은 모든 종류의 문제를 일으킬 수 있습니다. 곡의 경우 - 연료 필터를 교체하는 것이 필수입니다. 인라인 연료 필터와 카트리지 스타일 연료 필터가 있습니다. 인라인 연료 필터는 일반적으로 연료 라인을 따라 위치하며 카트리지 - 스타일의 연료 필터는 종종 연료 탱크 또는 엔진 실에서 발견됩니다. 연료 시스템을 원활하게 유지하려면 엔진에 적합한 연료 필터를 선택하십시오.
점화 코일
점화 코일은 점화 시스템의 또 다른 핵심 부분입니다. 스파크 플러그에서 스파크를 생성하는 데 필요한 배터리의 저전압 전기를 배터리에서 고전압 전기로 변환합니다. 결함이있는 점화 코일은 오해, 거친 달리기 및 불량한 연비를 유발할 수 있습니다.
튜닝 중에 - 점화 코일을 확인하는 것이 좋습니다. 멀티 미터를 사용하여 저항을 테스트 할 수 있습니다. 점화 코일이 오래되거나 손상되면 교체하는 것이 가장 좋습니다. 단일 코일 시스템 및 코일 온 플러그 시스템과 같은 다양한 유형의 점화 코일이 있습니다. 코일 - 온 - 플러그 시스템은 최신 엔진에서 더 일반적이며 더 나은 성능과 신뢰성을 제공합니다.
타이밍 벨트 또는 체인
타이밍 벨트 또는 체인은 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 회전을 동기화하는 데 도움이됩니다. 그들은 엔진의 연소 사이클 중에 적시에 밸브가 열리고 닫히도록합니다. 타이밍 벨트 또는 체인이 파손되면 엔진 손상이 심각해질 수 있습니다.
타이밍 벨트 및 체인의 교체 간격은 엔진에 따라 다릅니다. 일부 엔진은 타이밍 벨트를 사용하여 60,000 ~ 100,000 마일마다 교체해야합니다. 다른 사람들은 타이밍 체인을 사용합니다.이 체인은 더 내구성이 뛰어나고 보통 더 오래 지속됩니다. 튜닝 중에 - 엔진이 타이밍 벨트를 사용하고 교체 간격에 가깝다면 교체하는 것이 좋습니다. 타이밍 체인의 경우 검사하여 상태가 양호한 지 확인할 수 있습니다.
오일 필터
오일 필터는 엔진 오일을 깨끗하게 유지하는 데 필수적입니다. 금속 입자, 먼지 및 슬러지와 같은 오일에서 오염 물질을 제거합니다. 더러운 오일 필터는 제대로 작동 할 수 없으며 더러운 오일은 엔진의 내부 부품에 마모가 발생할 수 있습니다.
튜닝 중에 오일을 교체 할 때는 항상 오일 필터를 교체해야합니다. 작은 부분이지만 엔진을 보호하는 데 큰 역할을합니다. 스핀과 같은 다양한 유형의 오일 필터가 필터 및 카트리지 필터가 있습니다. 스핀 - 필터는 설치 및 제거가 쉽지만 카트리지 필터는 더 쉽게 재활용 할 수 있으므로 환경 친화적입니다.
PCV 밸브
PCV (양의 크랭크 케이스 환기) 밸브는 종종 간과되지만 매우 중요합니다. 그들은 크랭크 케이스의 가스에 의해 흡기 매니 폴드로 가스에 의해 타격의 흐름을 조절합니다. 이러한 타격 - 가스에 의한이 타격에는 연료가없는 연료와 수분이 포함되어 있으며, 제대로 환기되지 않으면 슬러지 축적, 오일 누출 및 배출 증가와 같은 문제를 일으킬 수 있습니다.
튜닝 중에 -Up에서 PCV 밸브를 확인하십시오. 당신은 일반적으로 그것을 흔들어 결함이 있는지 알 수 있습니다. 그것이 딸랑이를 쓰지 않으면 막히거나 손상되어 교체해야합니다. 새로운 PCV 밸브는 저렴하며 장기적으로 많은 엔진 문제를 방지 할 수 있습니다.
유통 업체 캡 및 로터 (기존 엔진 용)
유통 업체 - 기반 점화 시스템을 사용하여 이전 엔진에서 작업하는 경우 유통 업체 캡 및 로터가 중요한 부품입니다. 유통 업체 캡은 점화 코일에서 점화 플러그로 고압 전기를 배포합니다. 로터는 분배기 캡 내부에서 회전하고 스파크 플러그로 이어지는 터미널과 접촉합니다.
시간이 지남에 따라 유통 업체 캡과 로터가 마모 될 수 있습니다. 접촉이 부식 될 수 있고 단열재가 고장날 수 있습니다. 이로 인해 오해와 엔진 성능이 저하 될 수 있습니다. 튜닝 중에 - 엔진이있는 경우 유통 업체 캡과 로터를 교체하는 것이 좋습니다.
우리의 제품 범위
엔진 예비 부품 공급 업체로서 우리는 곡을위한 다양한 고품질 부품을 제공합니다. 위에서 언급 한 모든 부품이 있으며 다양한 유형의 엔진을위한 특수 부품도 있습니다. 예를 들어, 지카이 엔진의 부품을 찾고 있다면, 우리는 당신을 덮었습니다. 우리는 제공합니다16V190 JDEC 예비 부품 지카이 예비 부품그리고12V190 지카이 예비 부품 JDEC 예비 부품. 이 부분은 지카이 엔진의 특정 요구 사항을 충족하고 최적의 성능을 보장하도록 설계되었습니다.
왜 우리를 선택하십시오
우리는 최고 수준의 고객 서비스를 제공하는 데 자부심을 가지고 있습니다. 당사의 전문가 팀은 항상 엔진에 적합한 부품을 선택하는 데 도움이됩니다. 우리는 신뢰할 수있는 제조업체의 부품을 공급하고 엄격한 품질 관리를 수행하여 최선을 다하겠습니다. 전문 정비공이든 DIY 애호가이든 관계없이 경쟁력있는 가격으로 필요한 부품을 제공 할 수 있습니다.
연결합시다
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참조
- 숙련 된 자동차 저자의 "자동차 엔진 수리 매뉴얼".
- 특정 부품 요구 사항 및 유지 보수 일정에 대한 다양한 엔진 제조업체의 공식 웹 사이트.
