이봐! SCR 사후 트리트먼트 시스템의 공급 업체로서 저는 이러한 시스템이 대체 연료를 사용하는 차량에서 어떻게 작동하는지에 뛰어 들게되어 매우 기쁩니다. 오늘날의 세계에서 환경 보호 및 지속 가능한 개발에 대한 강조가 커지면서 대체 연료는 점점 더 인기를 얻고 있습니다. SCR 사후 처리 시스템은 이러한 대안 - 연료 차량을보다 깨끗하고 효율적으로 만드는 데 중요한 역할을합니다.
우선, SCR이 무엇을 의미하는지 이야기합시다. SCR은 선택적 촉매 환원이다. 차량 배기도에서 유해한 질소 산화물 (NOX) 배출량을 줄이는 데 도움이되는 기술입니다. 알다시피, NOX 배출은 스모그, 산성 비 및 호흡기 문제와 같은 많은 환경 및 건강 문제를 일으킬 수 있기 때문에 큰 문제입니다.
이제 SCR 시스템은 실제로 어떻게 작동합니까? 글쎄, 그것은 모두 엔진에서 나오는 배기 가스로 시작합니다. 엔진이 연료를 태울 때 NOX를 포함한 가스가 뜨거운 혼합물을 생성합니다. 이 배기 가스는 SCR 후 치료 시스템으로 들어갑니다.
SCR 시스템에는 촉매가 있습니다. 촉매는 마법의 물약과 같습니다.이 마법의 물약과 같습니다. SCR 시스템의 경우, 촉매는 배기 가스의 NOX를 무해한 질소 (NIT) 및 물 (HATE)으로 변환하는 데 도움이됩니다.
그러나이 과정에는 핵심 성분이 있으며 일부 지역에서는 AdBlue라고도하는 디젤 배기 유체 (DEF)라는 특수 유체입니다. 대체 - 연료 차량에 대해 이야기하고 있지만 DEF는 여전히 많은 SCR 시스템에서 널리 사용됩니다. DEF는 요소와 탈 이온수의 혼합물입니다. 배기 가스가 SCR 시스템으로 들어가면 DEF가 배기 스트림에 주입됩니다.
배기 가스로부터의 열은 DEF의 요소가 암모니아 (NH₃)로 분해됩니다. 이 암모니아는 촉매의 존재 하에서 NOX와 반응한다. 화학 반응은 다음과 같습니다. 4NO + 4NH₃ + OAT → 4NIT + 6H₂O 및 2NO₂ + 4NH₃ + O₂ → 3N₂ + 6H₂O. 따라서 기본적으로 NOX는 질소와 물로 변형되며, 이는 환경에 훨씬 덜 해 롭습니다.
이제 대체 연료를 가진 차량으로 초점을 바꾸겠습니다. 천연 가스, 바이오 연료 및 수소와 같은 여러 유형의 대체 연료가 있습니다. 이러한 각 연료에는 고유 한 특성이 있으며 SCR 시스템은 그에 따라 적응해야합니다.
천연 가스에서 작동하는 차량의 경우, 연소 공정은 전통적인 디젤 엔진에 비해 약간 다릅니다. 천연 가스 화상 청소기는 배기 가스에 일반적으로 더 낮은 수준의 미립자 물질 (PM)이 있음을 의미합니다. 그러나 NOX 배출은 여전히 문제가 될 수 있습니다. 천연 가스 차량 용 SCR 시스템은 디젤 차량과 비슷한 방식으로 작동합니다. 주요 차이점은 다른 배기 가스 조성 및 유량을 설명하기 위해 시스템의 교정에있을 수 있습니다. SCR 시스템은 천연 가스 배기의 특정 특성을 처리하면서 효율적인 NOX 감소를 보장하기 위해 최적화되어야합니다.
바이오 연료는 또 다른 인기있는 대안입니다. 그들은 식물과 폐기물과 같은 재생 가능한 공급원으로 만들어졌습니다. 바이오 연료는 소스에 따라 다른 화학적 조성물을 가질 수 있습니다. 예를 들어, 바이오 디젤은 석유 기반 디젤에 비해 산소 함량이 더 높습니다. 이것은 연소 과정과 배기 가스 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 바이오 연료 차량의 SCR 시스템은 NOX 배출의 잠재적 변화를 처리 할 수 있어야합니다. 때때로, 바이오 연료 품질도 다를 수 있습니다. 즉, SCR 시스템은 우수한 NOX 감소 성능을 유지하기에 충분히 유연해야합니다.
수소는 정말 흥미로운 대체 연료입니다. 수소가 화상을 입을 때 유일한 제품은 물입니다. 그러나 실제 세계 수소 엔진에서는 높은 온도 연소 공정과 공기 중 질소의 존재로 인해 여전히 일부 NOX 배출이있을 수 있습니다. 수소 차량의 SCR 시스템은 이러한 상대적으로 낮은 수준의 NOX 배출을 처리하도록 설계되었습니다. 배기 가스에 소량의 노스가 존재하더라도 매우 효율적이어야합니다.
SCR 후 치료 시스템의 가장 큰 장점 중 하나는 사용자 정의가 가능하다는 것입니다. 천연 가스, 바이오 연료 또는 수소를 사용하는 차량이 있든, 특정 요구를 충족시키기 위해 시스템을 조정할 수 있습니다. 우리는 포함하여 다양한 제품이 있습니다해양 SCR 시스템그리고고정식 SCR 시스템. 이 시스템은 다양한 환경 및 응용 프로그램에서 작동하도록 설계되어 최대 NOX 감소 및 환경 규정 준수를 보장합니다.
SCR 시스템의 설치 및 유지 보수에 관해서는, 우리는 당신을 덮었습니다. 우리의 전문가 팀은 시스템을 올바르게 설정할 수 있도록 현장 설치 서비스를 제공 할 수 있습니다. 또한 포괄적 인 유지 보수 패키지도 제공합니다. SCR 시스템의 적절한 기능에 정기적 인 유지 보수가 중요합니다. 예를 들어, 효율성을 유지하려면 촉매를 검사하고 주기적으로 교체해야합니다. 유체의 정확한 투약을 보장하기 위해 DEF 주입 시스템을 점검해야합니다.
또 다른 중요한 측면은 SCR 시스템의 모니터링입니다. 우리는 당신이 실제로 시스템의 성능을 주시 할 수있는 고급 모니터링 기술을 가지고 있습니다. 이를 통해 잠재적 인 문제를 조기에 감지하고 주요 문제로 바뀌기 전에 시정 조치를 취할 수 있습니다. 모니터링 시스템을 사용하면 NOX 변환 효율, DEF 소비 및 배기 가스 온도와 같은 매개 변수를 추적 할 수 있습니다.
결론적으로, SCR 후 치료 시스템은 대체 연료를 사용하는 차량의 필수 구성 요소입니다. 유해한 NOX 배출량을 줄이면서 이러한 차량을보다 환경 친화적으로 만듭니다. 공급 업체로서 우리는 고품질의 신뢰할 수 있으며 사용자 정의 가능한 SCR 시스템을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 자동차, 해양 또는 고정 전력 산업에 관계없이 필요한 솔루션이 있습니다.
SCR 사후 처리 시스템에 대해 더 많이 배우거나 구매에 대해 생각하고 있다면 귀하의 의견을 듣고 싶습니다. 우리에게 연락하면 시스템이 특정 요구 사항을 충족하는 방법에 대한 토론을 시작할 수 있습니다. 세상을 더 깨끗하고 녹색으로 만들기 위해 함께 노력합시다.
참조
- Heywood, JB (1988). 내 연소 엔진 기초. 맥그로 - 힐.
- 유럽위원회. (2020). 대체 연료 인프라의 배치에 관한 유럽 의회와 2016 년 9 월 26 일 협의회의 지침 (EU) 2016/1628.
- 국제 해상 조직. (2018). Marpol Annex VI - 선박의 대기 오염 방지.
